2011款自由客在美国IIHS碰撞测试中的成绩不错,配备侧气囊的车型,在全部测试项目中都取得Good的评价,因而获得了IIHS授予“最安全之选”(Top Safety Pick)的称号。值得留意的是IIHS还测试了不带侧气囊的型号,结果在侧面碰撞只获得Marginal(勉强)的评价。中国版自由客只有顶配豪华版有侧气囊,其余两个型号没有配备,气帘反而是全系标配,这样的安排比较少见。
主动安全配备则比较齐全,包括ESC电子稳定系统和ERM电子防翻滚系统(就是通过传感器监测车身可能出现翻滚时立即对车轮施以制动),只有数字式胎压显示系统 为顶配专有。
具体安全配置见下表:
安全装备 | 2.4经典版 | 2.4运动版 | 2.4豪华版 |
---|---|---|---|
新一代多级前排气囊 | ● | ● | ● |
前排座椅辅助侧气囊 | - | - | ● |
前后排辅助侧气帘 | ● | ● | ● |
前排座椅主动式安全头枕 | ● | ● | ● |
ABS 防抱死四轮盘式制动器 | ● | ● | ● |
BAS 制动辅助系统 | ● | ● | ● |
ESC 电子稳定系统 | ● | ● | ● |
ERM 电子防翻滚系统 | ● | ● | ● |
速度感应式自动落锁 | ● | ● | ● |
引擎高转速保护装置 | ● | ● | ● |
TPMS 数字式轮胎压力监测系统 | - | - | ● |
安全报警装置 | ● | ● | ● |
Sentry Key 防盗系统 | ● | ● | ● |
*以中国大陆地区实际售车为准 |
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。